Jaguar apresentou o XJ-S em 1975, e funcionou como o sucessor do Jaguar E-Type. O design e o desenvolvimento do carro foram chefiados por William Heynes. A primeira série tinha um motor V12 com a opção de transmissão manual ou automática. O carro vai de 0 a 97 km / h em 7.6 segundos e atinge uma velocidade máxima de 230 km / h.
O XJ-S foi lançado durante a crise de combustível. Os contrafortes atrás das janelas resultaram no fato de as autoridades alemãs se recusarem a dar a aprovação ao XJS. Isso levou ao fato de que cada comprador alemão teve que obter a aprovação rodoviária para cada carro individual.
